交通標(biāo)志至少包括兩類：設(shè)置于道路兩側(cè)或上方；噴涂于道路表面。

道路交通智慧化的關(guān)鍵特征在于“多源數(shù)據(jù)”的應(yīng)用：人、車、路、環(huán)境等全要素全時(shí)空的數(shù)據(jù)，通過(guò)運(yùn)算形成新的可用的發(fā)布或決策數(shù)據(jù)，幾乎是同步再應(yīng)用于全要素全時(shí)空，循環(huán)往復(fù)的在全要素與時(shí)空之間交互、協(xié)作。有理由認(rèn)為，交通標(biāo)志必將也終將是道路交通智慧化的數(shù)據(jù)連接點(diǎn)，或可稱之為數(shù)據(jù)應(yīng)用的作用核心。連接道路作為信息的載體，每一處交通標(biāo)志的存在，無(wú)不是因?yàn)殪o態(tài)的道路空間發(fā)生了或線形、或視距、或結(jié)構(gòu)、或空間、或用路性質(zhì)等等的變化。之于行動(dòng)的車輛，靜態(tài)道路的變化即為風(fēng)險(xiǎn)，依賴于交通標(biāo)志傳遞和告知。因此，交通標(biāo)志是道路數(shù)據(jù)的關(guān)鍵連接。連接規(guī)則約定俗成的道路交通法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及必要性的交通管理者意志，形成簡(jiǎn)潔、通俗易懂的圖形和文字（也可以稱作為交通語(yǔ)言），交通標(biāo)志即成為了多種規(guī)則數(shù)據(jù)的關(guān)鍵連接。連接人和車
伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的日趨成熟和應(yīng)用，道路上不再僅僅是步行、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等各類使用道路的人，還會(huì)包括“智能的人”—自動(dòng)駕駛的主機(jī)系統(tǒng)，識(shí)別并讀取交通標(biāo)志，或者把交通標(biāo)志作為一個(gè)可信任的虛擬與現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證，使得交通標(biāo)志成為了“人”與車、與數(shù)據(jù)的關(guān)鍵連接。連接環(huán)境道路交通環(huán)境具有復(fù)雜多變性，比如暴雨、沙塵、大霧、冰雪等導(dǎo)致的極端低能見(jiàn)度下，交通標(biāo)志能夠通過(guò)其自身獨(dú)特的光學(xué)性能傳遞和供給信息，從而成為環(huán)境數(shù)據(jù)的關(guān)鍵連接。連接產(chǎn)業(yè)生態(tài)因于其物理上全要素和全空間的連接關(guān)系，進(jìn)而作用于其相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)，促使了法律、政策、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程、材料等等與交通標(biāo)志形成“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”性質(zhì)的連接，倘若交通標(biāo)志技術(shù)發(fā)生了創(chuàng)新性的變化，則牽一發(fā)而動(dòng)全身。傳統(tǒng)上，道路交通工程正是依賴于交通標(biāo)志（語(yǔ)言）溝通人、車、路、環(huán)境各方?，F(xiàn)代通信與數(shù)據(jù)運(yùn)算技術(shù)的出現(xiàn)，進(jìn)一步使得交通標(biāo)志成為數(shù)據(jù)連接的關(guān)鍵連接點(diǎn)，大大提升道路交通全要素全時(shí)空的溝通效率，更是在實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)之上做簡(jiǎn)便易行的數(shù)據(jù)連接